Обновить подвижной состав планирует в этом году только муниципальный перевозчик

Обновить подвижной состав планирует в этом году только муниципальный перевозчик

На профильной комиссии депутаты заслушали доклад председателя департамента транспорта Александра Лукинова о состоянии общественного транспорта и перспективах его обновления.

Всего в Липецке 564 автобуса, 56 трамваев, 15 электробусов.

Средний возраст автобусов 15 лет, но 67% парка моложе 10 лет.

Муниципальный перевозчик ЛПТ лидер: средний возраст 5,7 года.

У частников: есть автобусы 1987 года выпуска, 39 лет на линии.

В этом году новую технику покупает только муниципальный перевозчик 3 автобуса. Частники меняют старые Мерседесы на поддержанные начала 2000-х: цена вопроса 46 млн. Новый автобус на газе стоит 18 млн, электробус 47 млн. При текущих тарифах и контрактах частнику новые машины не потянуть.

Выход программа льготного лизинга от АО Государственная лизинговая транспортная компания. Сейчас Липецкий пассажирский транспорт тестирует новые ЛиАЗы и МАЗы. Планируют обновляться малыми партиями, но регулярно.

Председатель комиссии Борис Понаморёв спросил: есть ли у частников доступ к лизингу и окупится ли автобус за 7 лет?

Ответ Лукинова: при нынешнем тарифе нереально.

Борис Понаморёв подчеркнул, что в текущих экономических условиях требовать от частных перевозчиков приобретения нового транспорта за 1820 млн рублей нереалистично. Приоритет контроль технического состояния и салонов действующих автобусов, а также их дооснащение кондиционерами. При этом он обратил внимание, что ресурс Мерседесов исчерпаем, а отечественная и китайская техника уступают им в долговечности.

- Требования к комфорту и безопасности не отменяем и тщательно следим за этим. Обратная связь от пассажиров в департаменте транспорта должна работать чётко, - резюмировал Борис Понаморёв.

Депутат Андрей Выжанов уточнил: частников стало меньше?

Оказалось, с октября один перевозчик не вышел на маршрут его забрал ЛПТ. В остальном рынок стабилен.