Обновить подвижной состав планирует в этом году только муниципальный перевозчик
На профильной комиссии депутаты заслушали доклад председателя департамента транспорта Александра Лукинова о состоянии общественного транспорта и перспективах его обновления.
Всего в Липецке 564 автобуса, 56 трамваев, 15 электробусов.
Средний возраст автобусов — 15 лет, но 67% парка моложе 10 лет.
Муниципальный перевозчик «ЛПТ» — лидер: средний возраст 5,7 года.
У частников: есть автобусы 1987 года выпуска, 39 лет на линии.
В этом году новую технику покупает только муниципальный перевозчик — 3 автобуса. Частники меняют старые «Мерседесы» на поддержанные начала 2000-х: цена вопроса — 4–6 млн. Новый автобус на газе стоит 18 млн, электробус — 47 млн. При текущих тарифах и контрактах частнику новые машины не потянуть.
Выход — программа льготного лизинга от АО «Государственная лизинговая транспортная компания. Сейчас «Липецкий пассажирский транспорт» тестирует новые ЛиАЗы и МАЗы. Планируют обновляться малыми партиями, но регулярно.
Председатель комиссии Борис Понаморёв спросил: есть ли у частников доступ к лизингу и окупится ли автобус за 7 лет?
Ответ Лукинова: при нынешнем тарифе — нереально.
Борис Понаморёв подчеркнул, что в текущих экономических условиях требовать от частных перевозчиков приобретения нового транспорта за 18–20 млн рублей нереалистично. Приоритет — контроль технического состояния и салонов действующих автобусов, а также их дооснащение кондиционерами. При этом он обратил внимание, что ресурс «Мерседесов» исчерпаем, а отечественная и китайская техника уступают им в долговечности.
- Требования к комфорту и безопасности не отменяем и тщательно следим за этим. Обратная связь от пассажиров в департаменте транспорта должна работать чётко, - резюмировал Борис Понаморёв.
Депутат Андрей Выжанов уточнил: частников стало меньше?
Оказалось, с октября один перевозчик не вышел на маршрут — его забрал «ЛПТ». В остальном рынок стабилен.
