Недавнее внимание Госдумы к деятельности АвтоВАЗа заставило задаваться вопросом, который существует уже много лет: куда уходят колоссальные суммы, выделенные на поддержку этого автогиганта? АвтоВАЗу постоянно выделяются огромные дотации, но где же дешёвые автомобили, которые должны были появиться на рынке?
Дотации на фоне растущих цен
Депутаты вдруг осознали, что при таком уровне поддержки ценники на автомобили должны быть на уровне электрочайника, однако они оставляют ощущение, что стоит как непростой отпуск в Сочи в высокий сезон. В условиях растущих цен, статистика от «АвтоСтата» подводит к ревизии: продажи автомобилей марки Lada резко сократились. Например, Lada Granta упала на 28,8%, Lada Vesta на 34%, а Niva Legend на 28,6%, пишет Дзен-канал "Финансы в радость".
Поддержка без контроля
По расчётам аналитиков, только в 2025 году на автопром будет выделено около 820 миллиардов рублей, а в бюджете на 2026 год эта сумма превысит триллион. Очевидно, что большая часть этих денег остаётся в кармане АвтоВАЗа. Интересно, как так получается, что при наличии масштабов производства, налоговых льгот и почти полного отсутствия конкуренции цены продолжают оставаться на высоком уровне?
Тайны и препятствия
На протяжении многих лет АвтоВАЗ был недоступен для аудита. Счётная палата не имела доступа к проверкам. Это создавало почву для сомнений относительно прозрачности расходов. Способы ведения бизнеса включают закупки у «своих» компаний по завышенным ценам и дублирование функций. На фоне дорогих автомобилей, которые не находят спроса, возникает вопрос: какой выход у автопроизводителя из этой ситуации?
Госдума, наблюдая за ситуацией, может начать требовать более чёткой отчетности и прозрачности. Если не будет сделано выводов из происходящего, то реформы могут стать необходимостью в будущем. Интересно, повлияет ли это на выборы и доверие населения к индустрии?
