Пока пассажиры расслабляются, наслаждаются полетом или пробуют блюда на борту, возникает вопрос: что же происходит с теми порциями еды, которые остались нетронутыми? Каждый год миллионы пассажиров отправляются в путешествия, и с ними на борт поднимается огромное количество еды. Как правило, некоторую часть пищи не успевают съесть. Так что же с ней делается?
Почему остаётся еда?
Авиакомпании, исходя из принципа «лучше перебдеть, чем недобдеть», подготавливают немного больше еды, чем потребуется в полете. Это делается для того, чтобы учесть любые непредвиденные обстоятельства – от порчи еды до особенностей диет пассажиров. Наиболее ощутимые остатки пищи часто наблюдаются в бизнес-классе, где путешественники могут отказываться от блюда в пользу отдыха или личных предпочтений, сообщает канал "Всегда Вкусно!".
Утилизация или переработка?
Что же происходит с неиспользованными блюдами после высадки самолета? Как утверждают специалисты из кейтеринговых служб, все оставшиеся порции утилизируются. Они проходят строгое медицинское обследование, а затем отправляются на переработку. Это необходимо для предотвращения любых рисков, связанных с пищевым отравлением, так как срок годности большинства аэропортного питания составляет всего 12-24 часа.
На переработку остатки пищи часто поступают в специализированные предприятия, где из них создают компост либо уничтожают с помощью сжигания – в зависимости от конкретного региона и компании.
Непредвиденные ситуации на борту
Несмотря на строгие правила, возникают случаи, когда бортпроводники оставляют некоторые свежие продукты для себя, например, фрукты или десерты из бизнес-класса. Кроме того, существует высокая вероятность того, что если пассажир проявит вежливость и попросит добавку, стюардесса с радостью ему её предложит, особенно если в наличии есть лишние порции.
Однако, несмотря на обоснованные ожидания, передача еды нуждающимся невозможна. Основные причины кроются в гигиенических нормах, логистических затруднениях и юридических аспектах, которые заставляют авиакомпании избегать таких практик. Некоторые компании, такие как Emirates и Singapore Airlines, уже запускают проекты по переработке остатков, превращая их в биотопливо или компост, что является шагом к более экологичному будущему.
