Кажется, что вызвать такси — это проще простого: открыл приложение, нажал кнопку, и через пару минут машина уже ждет у двери. Однако за этой рутиной скрывается целая индустрия, находящаяся на пороге серьезных изменений. В ближайшие годы вызвать такси может стать значительно сложнее и дороже, особенно для жителей небольших городов и поселков, пишет Дзен-канал "Угрюмый лимон о финансах".
Что такое локализация и почему она важна?
С 2026 года в России вступает в силу закон, по которому все таксомоторные автомобили должны быть «локализованы» — то есть собраны на территории страны с использованием определенного процента отечественных комплектующих. Основная цель этого закона — поддержка национального автопроизводства, уменьшение зависимости от импорта и создание новых рабочих мест.
Звучит разумно, но есть несколько проблем. По данным РСПП, около 80% из 700 тысяч автомобилей, принадлежащих водителям-частникам, не соответствуют новым критериям. Это означает, что если никакие меры не будут предприняты, многие водители окажутся вне работы.
Кто окажется в уязвимом положении?
Наибольшее количество пострадавших — это самозанятые водители, работающие на собственных автомобилях. Это не крупные таксопарки, а обычные граждане: инженеры, бывшие учителя, пенсионеры, которые подрабатывают на своих машинах. Для них автомобиль — это не только способ заработка, но и личный транспорт, который зачастую был куплен давно.
Новая локализованная техника стоит значительно дороже. Например, машины от таких производителей, как Lada или Москвич, попадают под новые требования, но не все имеют возможность выложить 1,5–2 миллиона рублей за новый автомобиль. Льготные кредиты и аренда также пока не распространены, и многие водители могут оказаться на грани увольнения. Существуют даже прогнозы, что в ближайшие годы до 200 тысяч человек могут покинуть рынок такси.
Как это повлияет на рынок в малых городах?
Ситуация в небольших городах выглядит особенно тревожно. Например, в Москве или Петербурге, даже если часть водителей уйдет, спрос и конкуренция все еще останутся на высоком уровне. Но в городах с населением всего 50–100 тысяч человек такси часто становится необходимостью, особенно для пожилых людей, которым церемонии помогать добраться до магазинов или поликлиник.
Если несколько местных таксистов уйдут с рынка, время ожидания увеличится, а цены вырастут. Эти изменения уже обсуждаются на уровне РСПП и региональных властей. Все понимают, что если не предусмотреть постепенный переход к новым стандартам, это негативно скажется на благосостоянии сообществ.
